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P
ractice&exploration
實踐探索
A(x)
稱為
X
對
A
的隸屬度；當
x
在
U
中變動時，
A(x)
就是一個函數(shù)，稱為
A
的隸屬度函數(shù)；在模糊評
價中，隸屬度是評價因素集中各因素對于評價結(jié)果集
中各元素的關(guān)系矩陣，該矩陣的值就是與之對應(yīng)的隸
屬度。
本文以城市交通擁堵治理政策為評價對象，在確
定隸屬度時選用分段函數(shù)法及專家評價法建立隸屬度矩
陣。假設(shè)交通擁堵治理政策的評價因子為
x
，隸屬度
函數(shù)為
u(x)
，該因子對應(yīng)各級交通擁堵政策評價集的
u
1
(x),u
2
(x),???,u
i+1
(x)
{
}
為
1
12
21
1
2
1
()
()/(
)
0
xs
ux
sx
ss
sx
xs
≤
?
?
=?
?≤
?
?
≥
?
1
1
1
0
()
1()
1
i
ii
ii
i
xs
ux
uxsxs
xs
+
+
+
≤
?
?
=?
≤≤
?
?
≥
?
2.模糊綜合評價方法的應(yīng)用
對于城市治理交通擁堵政策綜合評價來說，需對
四個層次的多個指標進行評價，評價過程中需進行大量
的調(diào)研及專家咨詢等，短期內(nèi)較難實現(xiàn)。本文僅以“適
當性”評價為例，主要是為了說明評價方法，故不對城
市治理交通擁堵政策做定性結(jié)論。
（1）確定評價指標體系
（2）確定權(quán)重
實際應(yīng)用中，采用專家評價法及層次分析法確定
指標權(quán)重。
（3）建立評價矩陣
此處為說明評價方法，故采用具有代表性的樣本
數(shù)據(jù)，在具體應(yīng)用中，需經(jīng)過具體調(diào)查及專家咨詢等多
種方式綜合確定。
（4）綜合評價
①準則層評價
目標明確性集合
表6 “適當性”評價指標體系
表7 各項權(quán)重
表8 指標層單因素的評價
目標層
A
（適當性）
準則層
a
（目標明確性）
b
（需求充分性）
指標層
a
1
（與國家發(fā)展
戰(zhàn)略的相關(guān)程
度）
a
2
（與北京市級
政策的相關(guān)程
度）
b
1
（與提高市民
生活質(zhì)量需求
的相關(guān)程度）
b
2
（與提高城市
發(fā)展水平需求
的相關(guān)程度）
目標層
A
（適當性）
準則層
a
（0.4）
b
（0.6）
指標層
a
1
（0.6）
a
2
（0.4）
b
1
（0.6）
b
2
（0.4）
評價等級
a
1
a
2
b
1
b
2
好
0.7
0.6
0.8
0.5
較好
0.2
0.2
0.1
0.3
一般
0.1
0.1
0.1
0.1
較差
0
0.1
0
0.1
評價矩陣
R=0.70.20.10
0.60.20.10.1
??
??
??
??
??
??
權(quán)重
T=0.60.4
??
????
??
????
目標明確性的評價
=
T×R=0.660.20.10.04
??
????
??
????
需求充分性集合
評價矩陣
P=0.80.10.10
0.50.30.10.1
??
??
??
??
??
??
權(quán)重
U=0.60.4
??
????
??
????
需求充分性的評價
=
U×P=0.680.180.10.04
??
????
??
????
②目標層的評價
評價矩陣
S=0.660.20.10.04
0.680.180.10.04
??
??
??
??
??
??
權(quán)重
W=0.40.6
??
????
??
????
綜合評價
=
W×S=0.6720.1880.10.0256
??
????
??
????